一、ZBK120智能礦用兼本安閥門電動(dòng)執(zhí)行器用途與分類

ZB礦用系列隔爆型多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置，很簡(jiǎn)單地與閥門裝配起來(lái)配套自動(dòng)控制使用，適用于控制閥門的開啟.關(guān)閉.現(xiàn)場(chǎng)控制或遠(yuǎn)程開關(guān)控制.調(diào)節(jié)控制.總線控制等，是閥門.風(fēng)門集控和自動(dòng)控制必不可少的驅(qū)動(dòng)裝置。 該產(chǎn)品具有功能全面.控制系統(tǒng)先進(jìn).性能可靠.控制系統(tǒng)先進(jìn)使用維護(hù)方便.體積小等優(yōu)良特點(diǎn)，在煤礦.化工.石油石化.電力.鋼鐵.冶金.水處理.造紙等行業(yè)中得到廣泛好評(píng)和應(yīng)用?？蛇m用于閘閥.截止閥.節(jié)流閥.隔膜閥.水閘門或蝸輪蝶閥.蝸輪球閥.蝸輪風(fēng)門等閥門配套使用。

ZB系列系列閥門電動(dòng)裝置按控制方式分為：礦用開關(guān)隔爆型.礦用一體化隔爆型.礦用兼本安一體化隔爆型.礦用總線隔爆型等。按連接方式，分為：轉(zhuǎn)矩型和推力型。

隔爆型產(chǎn)品有dⅠ和dⅡBT4兩種，dⅠ適用于煤礦非采掘工作面；dⅡBT4用于工廠，適用于環(huán)境為ⅡA.ⅡB級(jí)T1~T4組的爆炸性氣體混合物。(詳見GB3836. 1).采用隔爆外殼，把可能因火花，電弧的電路部分與殼體外爆炸性氣體混合物隔開，從而達(dá)到隔爆的。

本產(chǎn)品若為Ⅰ類隔爆，則性能符合GB3836. 1-2010《爆炸性環(huán)境第1部分：設(shè)備通用要求》.GB 3836.2-2010《爆炸性環(huán)境第2部 分：  由隔爆外殼“d”保護(hù)的設(shè)備》的有關(guān)規(guī)定。電氣性能方面遵守JB/T8529- 1997《隔爆型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》和 GB/T 24922-2010《隔爆型閥門電動(dòng)裝置技術(shù)條件》，5E7經(jīng)國(guó)家防爆電氣產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心檢定，取得了全系 列的防爆合格證，可廣泛應(yīng)用于煤礦井 上.井下的管道閥控系統(tǒng)中。

二、ZBK120智能礦用兼本安閥門電動(dòng)執(zhí)行器使用環(huán)境

1. 額定電壓：三相 AC380V.AC660(特殊訂貨：?jiǎn)蜗?AC220V / AC127V / AC110V)

2.  環(huán)境溫度：  -20℃~+60℃

3. 隔爆等級(jí)：危險(xiǎn)環(huán)境 ExdIMb.ExdIIBT4

4.  額定頻率：50Hz （特殊訂制60Hz）

5. 平均相對(duì)濕度：不大于95％RH(+25℃)

6. 大氣壓力：80kPa~106kPa

7. 防護(hù)等級(jí)：IP55 .IP65.IP67

8. 控制電壓：小于 AC 220V / DC 60V

9. 工作時(shí)間：短時(shí)10分鐘(特殊訂貨15-60分)

10. 現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境： 無(wú)破壞或腐蝕性氣體的地方

11. 振動(dòng)要求：無(wú)強(qiáng)烈震動(dòng)和沖擊的地方

三、ZBK120智能礦用兼本安閥門電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)及組成

此ZB系列電動(dòng)裝置由減速器.電動(dòng)機(jī).力矩控制器.行程控制器.開度指示器.手— 電動(dòng)切換機(jī)構(gòu).手輪及電氣部分 組成。采用了圓止口和O型圈密封；并增加了隔爆面結(jié)構(gòu)，其傳動(dòng)原理如(圖3)所示。

1. 減速器：由一對(duì)直齒輪和蝸輪等組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速器傳遞給輸出軸。

2. 電動(dòng)機(jī)：隔爆型采用YBDF型閥門專用三相異步電動(dòng)機(jī)。

3. 力矩器：力矩控制器原理，當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩力度之后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，從而帶動(dòng)曲拐，使撞塊產(chǎn)生角位移， 進(jìn)而壓迫凸輪。當(dāng)輸出軸上的轉(zhuǎn)矩增大到整定轉(zhuǎn)矩 時(shí)， 曲拐帶動(dòng)凸輪頂動(dòng)微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作， 發(fā)出過(guò)扭矩報(bào)警信號(hào)，切斷電機(jī)控制電源或控制箱內(nèi)的電源使電機(jī)無(wú)電而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出 轉(zhuǎn)矩的控制保護(hù)， 達(dá)到保護(hù)電動(dòng)裝置或閥門的作用。

4. 行程控制器：齒輪與齒輪之間采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制精度高。其工作原理為：由減速箱內(nèi)的一對(duì)大小傘 齒輪帶動(dòng)主動(dòng)小齒輪(Z=8)，再帶動(dòng)行程控制器工作。首先調(diào)整好開向或關(guān)向的行程，如果行程控制器按閥門開和關(guān)的位置已調(diào)整好，當(dāng)控制器隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)先調(diào)整好的位置(圈數(shù))時(shí)，則凸輪將轉(zhuǎn)動(dòng)90°，迫使微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作，切斷電機(jī)或控制線電源，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程的極限(轉(zhuǎn)圈數(shù))的保護(hù)控制。